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益普索與愛瑪聯(lián)合發(fā)布《短途出行未來展望》

2022-11-02

近期,出行相關(guān)政策頻出,出行環(huán)境進(jìn)一步規(guī)范化,激起新一輪短途出行交通工具換購熱潮;出于對(duì)新冠疫情的擔(dān)心,個(gè)人輕出行的方式受到越來越多的人的青睞;同時(shí),社會(huì)消費(fèi)升級(jí)誕生了更多新需求,出行場(chǎng)景愈加多元;互聯(lián)互通的科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)了內(nèi)部數(shù)字化轉(zhuǎn)型和外部技術(shù)合作。受四大要素影響,短途出行行業(yè)正面臨變革。

益普索與愛瑪聯(lián)合發(fā)布《短途出行未來展望》,從宏觀出發(fā)明晰中國短途出行發(fā)展趨勢(shì),挖掘不同圈層人群短途出行潛力需求,洞察短途出行產(chǎn)品升級(jí)機(jī)會(huì)。

換購潮成新引擎,市場(chǎng)將回歸理性

宏觀來看,2000年來,全國短途出行市場(chǎng)可分為三個(gè)大的階段。2000-13年全國電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)高速發(fā)展,年均復(fù)合增長率達(dá)45.2%水平。2014-17年呈現(xiàn)平穩(wěn)中略有下滑,但也保持著3000萬輛以上。2018-19年政策換新,連續(xù)四年突破4000萬輛大關(guān)。益普索預(yù)測(cè),在未來的3年,政策主導(dǎo)的換購潮是短途出行市場(chǎng)的引擎,但2023年起電動(dòng)兩輪市場(chǎng)回歸理性,增長速度放緩。

國標(biāo)過渡期結(jié)束后,電自占據(jù)高線城市、電輕摩下沉、電摩小眾的市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定。三年后電自占主流的格局進(jìn)一步強(qiáng)化,且南方市場(chǎng)更強(qiáng)勢(shì),電輕摩僅在二線郊區(qū)少量存在。

目前,超過70%的消費(fèi)者使用2000-4000元的電動(dòng)兩輪車,2000-4000元是市場(chǎng)主流價(jià)位,但消費(fèi)者的未來購買預(yù)算比當(dāng)前使用的電動(dòng)兩輪車的價(jià)格高23%,現(xiàn)在已經(jīng)有20%高家庭月收入消費(fèi)者購買4000元以上價(jià)位的電動(dòng)兩輪車。由此可見,高收入受眾和高端價(jià)位車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)非常明顯。

“靈活輕便”、“省時(shí)省力”和“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”是消費(fèi)者購買電動(dòng)兩輪車的主要?jiǎng)訖C(jī)。出于對(duì)這些優(yōu)點(diǎn)的認(rèn)可,47%消費(fèi)者會(huì)在5年內(nèi)更換電動(dòng)兩輪車,有近6成的消費(fèi)者會(huì)主動(dòng)更換舊車,消費(fèi)者的更換頻率更高,行為更主動(dòng)。

超過半數(shù)的出行者的行車距離處在1-5公里;在一線城市平均有5.24個(gè)出行場(chǎng)景;消費(fèi)者對(duì)“車輛維修”、“保養(yǎng)檢修”、“免費(fèi)上牌”和“上門服務(wù)”這些售后服務(wù)都表示感興趣;65%的消費(fèi)者會(huì)選購附加品、零配件、外置配套產(chǎn)品等電動(dòng)兩輪車相關(guān)產(chǎn)品。電動(dòng)兩輪車出行市場(chǎng)呈現(xiàn)出短途化、服務(wù)化、多樣化、集合化的大趨勢(shì)。

不同人群和場(chǎng)景有不同的偏重需求

益普索通過將使用人群和場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)分,針對(duì)性地深入挖掘短途出行潛力需求。數(shù)據(jù)顯示,學(xué)生、90后、小康家庭、中產(chǎn)精英、都市媽媽、銀發(fā)一族是六大主要短途出行圈層。通學(xué)通勤、逛街商超、親子休閑、生活瑣事、社交活動(dòng)、載人載物是六大短途出行場(chǎng)景。

在人群圈層中,學(xué)生圈層是一群有個(gè)性愛表達(dá)的數(shù)字原生代,容易被電動(dòng)兩輪車的炫酷個(gè)性的外觀、行駛時(shí)可播放的藍(lán)牙音響、互動(dòng)性強(qiáng)的手機(jī)遙控等這些賣點(diǎn)所吸引。

90后向來喜歡走在時(shí)代前沿,他們是新新人類,更關(guān)注電動(dòng)兩輪車的設(shè)計(jì)和體驗(yàn),比如精良炫酷的外觀、直觀的智能顯示屏和讓人安心的車載導(dǎo)航。

小康家庭圈層主要是由務(wù)實(shí)的中低等收入中年人構(gòu)成,于他們而言,電動(dòng)兩輪車具備原廠配件質(zhì)量好、耐用、不易壞等高性價(jià)比和能爬坡、能載重的良好動(dòng)力性能十分重要。

作為擁有中高收入的中年人,中產(chǎn)精英圈層喜歡享受高品質(zhì)的生活,更青睞是領(lǐng)先品牌和擁有知名電機(jī)的產(chǎn)品,并且對(duì)車身厚重、故障自檢有較高要求。

都市媽媽圈層是一群關(guān)注兒童健康成長的中高收入家庭寶媽(爸),看重車上的為兒童配備的實(shí)用零件,以及在一些特殊天氣和夜間環(huán)境下的行車安全。

由已經(jīng)退休的中老年用戶構(gòu)成的銀發(fā)一族圈層,他們需要電動(dòng)兩輪車有足夠的舒適度(比如空間很大),并且具有擋風(fēng)擋雨配件和好用的?恐。

在短途出行場(chǎng)景中,通學(xué)通勤場(chǎng)景以中短距離居多,44%的消費(fèi)者最近一次騎行的里程數(shù)<5km,對(duì)電動(dòng)兩輪車速度有要求;長途通勤時(shí)希望有長里程和駕駛輔助功能(如自動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航)。

親子休閑場(chǎng)景以超短距離代步為主,70%消費(fèi)者最近一次騎行的里程數(shù)<5km。行程中以兒童安全為優(yōu)先,對(duì)車上有專門為搭載兒童設(shè)計(jì)的配件的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)水平,同時(shí)也對(duì)能坐多人和配備擋風(fēng)擋雨頭盔等設(shè)備十分在意,希望營造舒適平穩(wěn)的同行體驗(yàn)。

社交活動(dòng)場(chǎng)景視目的地不同,中短途需求都有,對(duì)手機(jī)充電口、手機(jī)遙控、智能顯示屏、行車速度快和車載導(dǎo)航都有著高于市場(chǎng)平均地需求,消費(fèi)者希望人、車、手機(jī)都能“狀態(tài)在線”,輕松自在地赴約。

逛街商超場(chǎng)景隨著多功能社區(qū)半徑地縮小而趨于短途化,超過60%消費(fèi)者最近一次騎行里程數(shù)<5km,對(duì)全方位地儲(chǔ)物空間、物品防盜有較高要求。

生活瑣事場(chǎng)景以短途代步為主,超過60%消費(fèi)者最近一次騎行里程數(shù)<5km。場(chǎng)景類型多樣化(拿快遞、看病、辦事等),因此對(duì)電動(dòng)兩輪車需求更加全面(車載導(dǎo)航、固定水杯的裝置、定速巡航、手機(jī)充電口等),注重人性化細(xì)節(jié)。

載人載物場(chǎng)景以中短途接送家人為主,超過50%消費(fèi)者最近一次騎行里程數(shù)為5-10km,對(duì)動(dòng)力性和載重性有較高的要求,同時(shí)希望在去接人的過程中給手機(jī)續(xù)上電,方便保持聯(lián)系。

短途出行產(chǎn)品升級(jí)機(jī)會(huì)

長里程、智能化、好設(shè)計(jì)是以人為本的電動(dòng)兩輪車三大產(chǎn)品升級(jí)需求。

長里程是通過提升軟硬件技術(shù)方案(能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收)實(shí)現(xiàn)“續(xù)航久”和“少充電”,助力鄉(xiāng)鎮(zhèn)/農(nóng)村的出行自由,解決城市充電不便的問題。


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